先别忙着同情外卖小哥,原罪这个“锅”用户不背!

2020-09-28

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谁不是饿了才点外卖?谁不想早一点享用食物?消费者只想购买产品和服务,没有原罪用户和骑手中间,隔着市场竞争和平台规则谁想把「骑手变高危职业」责任转嫁给用户谁就是「失了智」,要甩锅给「衣食父母」此文旨在抛开表象和感性聊聊理性背后的底层逻辑不喜勿喷!(反正也没人评论的,对吧)  

一、外卖话题频上热搜

最近,熊叔周围很多靠外卖果腹的朋友纷纷卸载了“饿了么”,转战“美团”。

事情兜兜转转稍显复杂,瓜很多,不急的话——容熊叔我细细道来。事件梗概:在那硝烟弥漫的外卖战场,蓝军(饿了么)被稳压一头落下差距,好不容易抓到一手要翻盘的好牌却又打得稀碎,弄巧成拙救黄军(美团)于水火,自己那本就岌岌可危的市场份额再度缩水。蓝军这次“引火上身”堪称经典反面案例——救了对手、丢了城池、失了人心,顺道把自己绑了架在火上烤,下不来台。

01外卖小哥三问王兴

早前,美团外卖小哥在抖音发声质问王兴(美团CEO),登上热搜。


1、为什么要把送餐时间一降再降?从最初的50分钟降到40分钟,如今变成30分钟,甚至还有20分钟,难道商家不需要时间出餐吗?

2、为什么订单超时不询问原因就直接扣款,骑手申诉也不被通过。

3、为什么订单超时有差评,骑手就会被封号一天?用户申请退单,却要骑手来“买单”?

然而此时的王兴,并没有兴趣和心情回应一个小小骑手的“灵魂三问”。

02「外卖话题」持续发酵

9月8日,《人物》杂志一篇题为「外卖骑手,困在系统里」的文章在各种社交软件刷屏,“外卖行业如何成为高危职业”登上热搜,相信不少人看过甚至转发过。

大致内容是:由于平台的不合理机制,骑手变成了“高危职业”,具体表现在不断压缩送餐时间、超时惩罚机制、骑手屡出交通事故.....

甚至有骑手感叹:「送外卖就是与死神赛跑,和交警较劲,和红灯做朋友。」

一时间,此文成为所有人的热议话题,也把美团和饿了么推上风口浪尖,所有人都在等两家平台的回应。

终于,想蹭热点趁机做品宣的「饿了么」,坐不住了。

03「饿了么」搬石砸脚

9日凌晨,饿了么宣布,将在用户下单界面增加“我愿意多等5/10分钟”的小按钮,并将对部分优秀外卖骑手提供鼓励机制。


这里面的“你”,就是消费者,平台的责任和问题,却闭口不提。

最要命的一句是“系统是死的,人是活的”。

大家关心算法和流程能不能优化,你来一句“系统是死的”?WTF?

《人物》文章给出的答案很明确——外卖平台的算法文化,导致了骑车为了追求快的“良心竞争”,最后变成了那个马路上横冲直撞的人。

而饿了么不这么认为,一上来就问:你愿意多给我5分钟吗?

这一「神操作」让本欲讨伐美团的网友们调转枪口,活生生把「饿了么」骂上热搜:

“问我愿不愿意多等五分钟,那你愿意少挣五块钱吗”?

“偷换概念,把矛盾转嫁给消费者”!

“道德绑架”……

04美团坐收渔利

得益于「饿了么」主动“堵抢眼”,美团躲过了暴风骤雨般的20小时。

9日傍晚,美团决定“没病出来走两步”,突发弹窗:“我们马上行动”、“没做好就是没做好”、“鞭策是成长的必修课”、“给骑手留出8分钟弹性时间”……

果不其然,美团收获了一顿夸奖:“没有把问题转嫁给用户、终于做了回人”……

综上,腾讯阵营的美团暂时赢了阿里阵营的饿了么,战争还远远没有结束,多数点外卖的人依旧想尽快填饱肚子,送外卖的骑手依旧要和系统时间赛跑……

这,明显不是我们要的答案。

二、市场经济才是根本

大胆假设:外卖骑手超时不扣钱、差评不扣分、弹性时间一小时、单价上涨两成,节假日双薪。

请问:能不能提高待遇?

答案是:不能。

真相只有一个

试想一下,如果真如假设所说,就会有无数人争先恐后做外卖,待遇会被无限拉低,最终低到只剩下可怜的辛苦钱。

无论发生什么变量,市场经济总会找到新的平衡点,想通这一环节,外卖员三问王兴的答案就不难回答——竞争是市场经济的主旋律,海量外卖员之间的同行竞争,外卖平台之间的市场份额竞争,同理。

竞争无所不在,更快、更好、更简单是亘古不变的主题。

目前,外卖出餐和送餐时间都存在一个无法压缩的极限基础值,谁能首先通过算法和优化减轻骑手压力实现送餐效率提升,谁就会抢占先机,优秀骑手和消费者自然会优先选择这个平台。

三、「饿了么」何时脱坑

「饿了么」自己给自己挖了短时间内难以挣脱的大坑,这波危机公关如何处理,事情走向如何发展,身处互联网推广营销领域的三维推会员们,都在拭目以待吧?

我突然想起一部韩国电视剧《匹诺曹》,剧中也有一个大财团陷入舆论危机。财团的公关部门用了一招很“高明”的办法——转移注意力。这家公司平时收集当红明星的“私货”,在自己出现公关危机的时候作为“爆炸新闻”放出,借此瞬间转移舆论视线,之前的危机事件随着时间流逝不了了之……

希望,电视剧只是电视剧。


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